وقد خرج فريق Kiezblocks-für-Mitte بالفعل في 11 حيًا لعرض تصاميم المربعات السكنية للKieze على السكان المهتمين. وقدم مخططو التنقل أفكاراً أولية حول كيفية إعادة تنظيم حركة المرور في Kieze وطرحوها للنقاش. ما هي التدابير التي يمكن للسكان تخيلها لأحيائهم وأيها لا؟ كان هناك أيضًا مجال للأسئلة حول Kiezblocks والتعليقات العامة.
تتوافر الآن الانطباعات الأولى عن جولات المشي الفردية في الأحياء السكنية في بيرجفيست:
Malplaquetkiez
وعلى غرار المشاركة عبر الإنترنت، كان هناك اهتمام كبير بهذا Kiez. بدأنا عرض المسودة الأولى بحضور 45 مشاركًا. بالإضافة إلى السكان وممثلي مبادرة Kiezblock من Kiez ، حضر أيضًا ممثلون عن BVV Mitte وإدارة الشرطة المحلية. لقد تلقينا الكثير من المعلومات القيمة من المشاركين، بما في ذلك حول تقاطع Liebenwalder Straße/Hochstädter Straße الخطير والتلوث الضوضائي الناجم عن السائقين المسرعين، خاصة في المساء والليل.
Kameruner Straße
شارك حوالي 70 من السكان والأطراف المهتمة في مسيرة الحي في Kameruner Straße. وقد تم جمع العديد من التعليقات والاقتراحات، على سبيل المثال حول مدرسة آنا ليند، المغلقة حاليًا لإعادة تصميمها، والتقاطع مع Kameruner Straße من مولر شتراسه، والذي يُنظر إليه على أنه خطير ومربك. تم ذكر مشاكل السلامة على الطرق بشكل خاص في كثير من الأحيان، مثل تجاهل السائقين وراكبي الدراجات لحدود السرعة وقواعد المرور، فضلاً عن خيارات العبور غير الآمنة للمشاة. تم سماع أصوات من جميع الفئات العمرية ومستخدمي الطريق.
Schillerpark Süd
شارك حوالي 20 شخصًا في مسيرة الحي الثالث، وانتقدوا بشكل خاص حركة المرور الكثيفة والتقاطعات المربكة. اعتُبر المعبر من Türkenstraße إلى Schillerpark ، والذي يستخدمه العديد من تلاميذ المدارس، خطيرًا بشكل خاص. تم الإعراب عن الرغبة في توفير مساحة لمناطق التوصيل ومحطات الشحن الإلكتروني وأماكن وقوف السيارات للتجار من خلال تقليل عدد أماكن وقوف السيارات بشكل عام وإدخال إدارة أماكن وقوف السيارات. لاحظ المشاركون في عدة مناسبات سيارات تسير على ممر الدراجات المحمي بالمتاريس في شارع أونجارن شتراسه دون تصريح. وقد رافق المسيرة فريق من RBB Abendschau، والتي تم بثها يوم الأحد 4 مايو في الساعة 19:30.
Grenzstraße
شارك حوالي 60 شخصًا في مسيرة الحي عبر غرينشتراسنكيز. كان هناك حوار ملتزم وبناء ومحترم بين المشاركين. كان العديد منهم ناشطين بالفعل في مبادرات أخرى على مستوى الحي أو على مستوى برلين. كانت هناك انتقادات متكررة للتدابير التي تم تنفيذها بالفعل، مثل معابر الحمار الوحشي، حيث لم يتم تركيبها في الأماكن الصحيحة ولم يأخذها السائقون في الاعتبار، وفقًا للسكان. تم تسمية معبر الحمار الوحشي في Neue Hochstraße، Grenzstraße على أنه خطير بشكل خاص. تم ذكر التجاوز المستمر للحد الأقصى للسرعة عدة مرات على أنه خطير ومزعج، كما تم تصنيف الأحجار المرصوفة بالحصى على أنها مصدر إزعاج للضوضاء، خاصة بسبب السيارات المسرعة.
Gesundbrunnen
شارك حوالي 20 شخصًا في مسيرة الحي في Gesundbrunnen Kiez . كانت الموضوعات الرئيسية التي تمت مناقشتها هي مناطق العبور غير الآمنة، على سبيل المثال عند تقاطع شارعي سوينموندير شتراسه وراملرشتراسه. يجب جعل العبور أسهل وأكثر أماناً للمشاة عند جميع التقاطعات. بالإضافة إلى ذلك، نوقش المرور عبر Kiez ، والذي يرتبط في أجزاء من غراونشتراسه بمستوى عالٍ من وقوف السيارات من قبل غير المقيمين في المساء وعدم الامتثال للحد الأقصى للسرعة. فضّل المشاركون تدابير تهدئة حركة المرور مثل علامات الرصيف ووسائد Moabit على تدابير التحكم في حركة المرور مثل صفوف الأعمدة. وقد قوبل إغلاق جسر شوينمندر بروكه أمام السيارات بشكل مثير للجدل للغاية، حيث يعد هذا الجسر معبرًا مهمًا لخطوط السكك الحديدية.
Uferstraßenkiez
شارك حوالي 25 شخصًا في مسيرة الحي في Uferstraßenkiez. وكان الموضوع المهم بالنسبة للحاضرين هو زيادة حركة المرور على طول شارع شونستيدت شتراسه ومارتن أوبيتز شتراسه وجوتشيد شتراسه وتقاطع مارتن أوبيتز شتراسه/جوتشيد شتراسه المربك. كما تم تخصيص شارع Wiesenstraße أيضاً كطريق رئيسي للسيارات في حالة عدم وجود أعمال طرق. ولذلك تم الترحيب بصفوف الأعمدة عند تقاطعات مارتن-أوبيتز شتراسه مع أوفرشتراسه وجوتشيدشتراسه وعند تقاطع أوفرشتراسه وفيسنشتراسه. وقد لوحظت إمكانات خاصة في الجسور الواقعة على شارع أوفرشتراسه عند التقاطعات المذكورة أعلاه، والتي يمكن أن تكتسب قيمة تحسينية بمجرد تنفيذ التدابير. ونوقشت التدابير التي يمكن أن تبطئ من حركة مرور السيارات، لا سيما في شارع غوتشيد شتراسه. وتركزت المناقشات على تدوير الطريق من خلال محاذاة صفوف أماكن وقوف السيارات بشكل مختلف ووسائد Moabit. كما لقيت التدابير المتخذة أمام محكمة المقاطعة ترحيباً إيجابياً.
Soldiner Kiez West
شارك حوالي 25 شخصًا في مسيرة الحي السابع. كانت المواقف العديدة المربكة في Koloniestraße الموضوع الرئيسي للمناقشة. على الرغم من وجود العديد من التدابير المعمول بها هنا بالفعل، مثل وسائد Moabit وعلامات الرصيف، إلا أن الناس لا يزالون يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة أو يركنون سياراتهم بشكل غير قانوني. يخلق وقوف السيارات غير القانوني على وجه الخصوص محطات مربكة عند المعابر. بالإضافة إلى التدابير المخطط لها، تم اقتراح تدابير أخرى في المنطقة المجاورة لمحطة Wollankstraße S-Bahn. وهنا توجد حاجة إلى معابر آمنة إلى محطة S-Bahn.
Soldiner Kiez الشرق
مسيرة الحي Soldiner Kiez حضر المسيرة حوالي 25 شخصًا. وكانت الموضوعات الرئيسية للمناقشة هي حركة المرور في شارع ستيغر شتراسه وسلامة الطرق في شارع سولدنر شتراسه وشارع غرونتالر شتراسه. أراد المشاركون قبل كل شيء معابر وتقاطعات آمنة وتدابير لتقليل سرعة حركة المرور الآلية إلى الحد الأقصى المسموح به وهو 30 كم/ساعة، خاصة في شارع سولدينر شتراسه. ومن الموضوعات المهمة بالنسبة لبعض الحاضرين البحث عن أماكن لوقوف السيارات وكيف سيتأثر ذلك بالإجراءات.
Böttgerblock
شارك حوالي 10 أشخاص في مسيرة الحي في Böttgerblock. تمت مناقشة السرعة في باستيان شتراسه وباستيان شتراسه على وجه الخصوص. وأيد العديد من المشاركين وضع صف من الأعمدة في شارع باستيان شتراسه. على الرغم من وجود العديد من التدابير المعمول بها هنا بالفعل، مثل وسائد Moabit وعلامات الرصيف، إلا أن الناس لا يزالون يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة أو يركنون بشكل غير قانوني. كما تم اقتراح تدابير تهدئة حركة المرور في شارع كولبرغر شتراسه. وبالإضافة إلى ذلك، تم تحديد العديد من نقاط الخطر، على سبيل المثال من مسار دراجات بانكه إلى Gerichtsstraße أو وقوف السيارات غير القانوني عند معابر المشاة في Wiesenstraße. بالإضافة إلى التدابير المقترحة، تم اقتراح تدابير أخرى بالقرب من محطة فولانكشتراسه S-Bahn. هناك حاجة إلى معابر آمنة إلى محطة S-Bahn هنا.
Brunnenstraße West
شارك حوالي 20 شخصًا في مسيرة الحي Brunnenstraße West. كانت الموضوعات المهمة للحاضرين هي مساحة الشارع في Hussitenstraße وركوب الدراجات الآمن والمريح. على سبيل المثال، اعتُبرت التدابير المتخذة في تقاطع هوسيتين شتراسه/فولتستراسه معقولة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون مناطق العبور كبيرة الحجم أكثر أمانًا وينبغي النظر عن كثب في إمكانية تقليل مساحة الطريق المغلقة لصالح المزيد من المساحات الخضراء. تم الترحيب بمناطق المدارس. حتى أنه كانت هناك تقارير عن فكرة سابقة لبناء ”ساحة مدرسية مشتركة“ في شارع ستريليتزر. يُنظر إلى حركة المرور الآلية على شارع أوسيدومر شتراسه على أنها خطيرة، خاصة في الليل بسبب السائقين المسرعين.
Arkonaplatz
انضم إلينا حوالي 50 شخصًا في مسيرة عبر الحي Kiez حول Arkonaplatz. وأوضح المشاركون من الحي أن سيارات الأجرة الخاصة بالآباء والأمهات على وجه الخصوص تخلق مواقف خطيرة حول المدارس ومراكز الرعاية النهارية في Kiez. وقد لاقى اقتراح إنشاء طريق مدرسي أمام المدرسة الابتدائية في Arkonaplatz استحسانًا خاصًا من قبل التلاميذ أنفسهم، الذين غالبًا ما يتعرضون لمواقف خطيرة وسرعة في هذا المكان. كما تم الإعراب عن الرغبة عدة مرات في أن يتم النظر أيضاً في المناطق المجاورة. كما أكد المشاركون على أنه ينبغي تقييم نجاح التدابير وتعديلها إذا لزم الأمر إذا تحولت حركة المرور إلى شوارع جانبية أخرى نتيجة للتدابير.
لا يزال هناك 11 موعدًا آخر للمشي عبر ما مجموعه 14 Kieze – انضم إلينا وتواصل مع المخططين والمقيمين الآخرين! يمكنك العثور على جميع التواريخ ونقاط الالتقاء تحت انضم إلينا.
إذا لم يناسبك موعد الجولة على الموقع الإلكتروني Kiez الخاص بك، فلا تقلق: يمكنك أيضًا تقديم تعليقاتك على مسودة Kiezblockلحيك في مشاركة ثانية عبر الإنترنت بعد ذلك.