لا شك أنك تتساءل عما أصبح عليه مصير الأحياء الاثني عشر التي كان من المقرر تنفيذ مشاريع «Kiezblocks» فيها بحلول ربيع عام 2026، أليس كذلك؟
بعد اختيار الأحياء، وإجراء المسح الحالي، والمشاركة، ووضع مسودات المفاهيم، كان من المقرر في الأصل أن يختار صانعو القرار في المنطقة اثني عشر حيًا لتحويلها إلى «Kiezblocks». وكان من المقرر تنفيذ المشروع كنموذج رائد لحركة المشاة في منطقة ميتة وفقًا للمادة 58، الفقرة 3 من قانون التنقل في برلين، بتمويل من إدارة مجلس الشيوخ لشؤون التنقل والمواصلات وحماية المناخ والبيئة (SenMVKU) .
لكن في سياق سير المشروع، حدث في عام 2025 توقف مؤقت في التمويل من جانب SenMVKU، مما أدى إلى عدم توفر الأموال الموعودة للتخطيط والمشاركة (انظر البيان الصحفي الصادر في 15 مايو 2025).
تم تكييف مشروع «Kiezblocks für Mitte» مع الظروف الإطارية الجديدة.
بالتشاور مع SenMVKU، تم اختيار أربعة Kiezblocks يمكن أن تحقق فيها التدابير غير الجذرية — مثل الشوارع ذات الاتجاه الواحد — تأثيرًا فعالاً حتى بدون اللجوء إلى تدابير إنشائية مثل صفوف الأعمدة.
سيتم تنفيذ 2026 Kiezblocks في هذه الأحياء الأربعة:
- Flottwellkiez
- Soldiner Kiez الشرق
- Soldiner Kiez الغرب
- Stephankiez
كما أصدرت إدارة منطقة ميتة بيانًا بهذا الشأن (انظر البيان الصحفي بتاريخ 17/07/2026).
ما هي المعايير التي استند إليها اختيار الأحياء الأربعة من Kieze؟
بناءً على المعايير الجديدة، تم اختيار Kieze لا يمكن أن تنجح مخططاتها إلا من خلال تدابير تنظيم حركة المرور . ولذلك، وبخلاف الأولوية الأصلية التي أُعطيت للأحياء بناءً على مدى ملاءمتها لتنفيذ تدابير «كتل الأحياء»، كان لا بد من تحديد معايير جديدة لاختيار مفاهيم «كتل الأحياء» الأربعة المقرر تنفيذها. تُعد الشوارع الضيقة مناسبة لتوجيه حركة المرور من خلال الشوارع ذات الاتجاه الواحد، لأنها تشجع على الالتزام باتجاه السير المحدد. أما في الشوارع الأوسع، فإن التضييقات تخدم هذا الغرض بالضبط، على سبيل المثال من خلال أرصفة مشاة متقدمة أو جزر وسطية.
لماذا لم تعد العديد من المفاهيم، في ظل هذه المعايير الجديدة والتخفيضات، صالحة للتنفيذ في عام 2026؟
العديد من مفاهيم «كتل الأحياء» التي تم وضعها غير قابلة للتنفيذ في ظل الظروف الحالية، لأنها تعتمد على العديد من الإجراءات التي توجه حركة مرور السيارات ماديًّا أيضًا. ومن المتوقع ألا يحقق استخدام الشوارع ذات الاتجاه الواحد دون تدابير إنشائية إضافية سوى تأثير ضئيل في تلك المناطق. لكن هذا لا يغير من حقيقة أن مفاهيم «الكتل السكنية» هذه تعتبر مجدية من حيث المبدأ في هذا السياق. وينطبق ذلك على: Arkonaplatz، حي أوغستشتراسه، Böttgerblock، Brunnenstraße الغربية، Gartenstraßenkiez، Gendarmenmarkt، Gesundbrunnen، Grenzstraße، Kameruner Straße، Lehrter Straße، Malplaquetkiez، Moabit الغربية، Uferstraßenkiez، وWilsnacker Straße.
وماذا سيحدث الآن؟
بعد تنفيذ مشاريع «الكiezblocks الأربعة»، سنقوم بتقييم ما إذا كان الهدف المنشود قد تحقق أم أن هناك حاجة إلى تدابير إنشائية أكثر صرامة لجعل الشوارع أكثر أمانًا وهدوءًا. سيتم إجراء التقييم من خلال مراقبة حركة المرور وإحصاءاتها، بالإضافة إلى إجراء استطلاعات رأي ميدانية في كل Kiez. وبعد فترة التعود على الوضع المروري الجديد، سنعود مرة أخرى، كما فعلنا في الربيع الماضي، إلى الموقع بدراجتنا البضائع، ونحن نتطلع إلى سماع آرائكم. هل تغيرت حالة المرور وشعوركم بالأمان؟ هل أصبحت الأوضاع أفضل أم أسوأ أم بقيت على حالها؟ نتطلع إلى التحاور معكم. على الرابط قسم «الأخبار» ننشر معلومات عن المواعيد.
اليوم ليس كأي يوم.
إن كون مشاريع «Kiezblocks» هذا العام ستُنفذ فقط في أحياء «Flottwellkiez» و«Soldiner Kiez أوست» و«Soldiner Kiez ويست» و«Stephankiez»، لا يعني أن كل هذا الجهد، وكذلك مشاركتك النشطة في عملية المشاركة، فيما يتعلق بالأحياء المتبقية، قد ذهبت سدى. فمفاهيم «كيزبلوك» التي تم وضعها جاهزة للتنفيذ لاحقًا، بمجرد تأمين التمويل اللازم.